Martín González, gerente general de Montecon: “La libre competencia es lo mejor que le puede pasar al puerto”
A 25 años de su instalación en la terminal de Montevideo el ejecutivo analizó los desafíos de una industria en transformación acelerada por los cambios globales del negocio naviero.

Montecon continúa su política de inversión y su en foque en un funcionamiento competitivo y eficiente del puerto de Montevideo. En diálogo con Forbes Uruguay, su gerente general, Martín González, re pasó el desempeño reciente, el vínculo con las autoridades y las perspectivas del sector. 

¿Cómo fue 2025 para la operativa de Montecon? 

Trabajamos con normalidad luego de la reestructura que implicó adaptarse a un nuevo marco operativo. Logramos estabilizar nuestras actividades y mantener un volumen de trabajo alineado con años anteriores, tras la enorme afectación que su puso para nuestro volumen de operaciones las determinaciones que las autoridades adoptaron en 2021. El puerto perdió parte del tránsito proveniente de Paraguay, pero Montecon logró con servarlo, lo que permitió sostener un nivel operativo adecuado. 

¿El movimiento de contenedores se mantuvo estable? 

Nosotros no bajamos los contenedores porque los tránsitos que operamos no se perdieron. Mantuvimos el mismo nivel, con un crecimiento asociado al crecimiento del país. 

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¿Cómo evoluciona el negocio multipropósito? 

Cada vez con mayor presencia. Trabajamos en fortalecer el negocio de cargas industriales, de proyecto y graneles, todo lo que no es contenedor. Ha tenido un protagonismo creciente. Tuvimos además una experiencia muy particular con el buque que sufrió el impacto del ciclón cuando venía de Brasil, con más de 200 contenedores destruidos. Fueron 30 días de trabajo intensivo y una experiencia inédita en el puerto. Fue un formidable caso de éxito. 

¿Cómo se ordenaron las inversiones tras los cambios de los últimos años? 

La empresa no dudó un solo minuto en el nivel de inversión que debía mantener. En 2022 incrementamos el presupuesto de mantenimiento cerca de un 12%. Ahora estamos incorporando tres grúas móviles nuevas, de entre US$ 10 millones y US$ 12 millones cada una, más otro equipamiento adicional. Vamos a redondear unos US$ 40 millones de inversión para el año que viene. 

¿Qué representa esa inversión en el contexto actual? 

Es una apuesta a permanecer, a seguir trabajando y colaborando con el puerto de Montevideo. Nuestro accionista Neltume no dudó ni un instante en mantener la política de inversiones y en ese sentido presentó una iniciativa privada para desarrollar una terminal especializada multipropósito, que reafirma el compro miso de continuar las inversiones.  @@FIGURE@@

¿Qué cambió con la nueva administración? 

Somos muy respetuosos de las autoridades. Lo hemos sido en todo momento y siempre estamos dispuestos a colaborar. Esa es una tónica constante de Montecon y sus accionistas. Con las actuales autoridades hay un diálogo fluido y una disposición permanente para analizar la situación del puerto y sus necesidades. Percibimos apertura y voluntad de trabajo conjunto, siempre con foco en los clientes del sistema portuario.

 ¿Qué factores globales inciden en la dinámica portuaria regional? 

Los cambios recientes responden principalmente a transformaciones del negocio naviero a nivel mundial. Los armadores están reorganizando rutas y ajustando velocidades para cumplir con compromisos ambientales. Paralelamente, Brasil avanza con puertos de escala mundial que modifican la competencia regional. Asimismo, el número de servicios oceánicos disminuyó respecto a años anteriores. Algunos buques hacen escala en Buenos Aires y omiten Montevideo, lo cual plantea desafíos para mantener y atraer servicios directos. 

¿Qué rol cumple la innovación en este escenario? 

Tenemos un nivel de tecnología muy importante. Contamos con el sistema de gestión portuaria global más avanzado desde hace ocho años y un portal online donde los clientes hacen todos sus trámites y siguen su carga en tiempo real. Hoy generamos alre dedor de 600 puestos de trabajo entre empleo directo y terce rizado. Este año cumplimos 25 años en el puerto. Tenemos las grúas móviles más grandes del mundo y a su vez las RTG eléctricas más grandes del mundo, que contribuyen a la seguridad y al cuidado ambiental. Es un orgullo enorme.

Foto Inés Guimaraens

*Este artículo fue publicado originalmente en la edición impresa de Forbes Uruguay de Diciembre de 2025. Para suscribirte y recibirla bimestralmente en tu casa, clic acá.