Ya sea por el deseo de reducir su huella de carbono o por la idea de no pagar por la gasolina, los vehículos eléctricos están logrando cada vez más aceptación entre los conductores.
El fabricante de autos alemán se convierte en el último en adoptar los estándares de carga de Tesla, a medida que se dispara la competencia de vehículos eléctricos. Estos son los demás.
La empresa anunció a sus inversores este martes que gastará más de US$ 28 mil millones durante la próxima década en electrificación de vehículos. Además, cerrará dos plantas en China, donde las operaciones no cumplen con las expectativas.
La industria automotriz nunca ha estado en un estado de mayor agitación que en la actualidad.
El presidente de Zonamerica recordó a través de su cuenta de Twitter que fue el primer uruguayo en tener un auto de estas características en el país.
La empresa indicó que durante los primeros tres meses del año aumentó sus ganancias un 8% a US$ 5.600 millones. Sin embargo, los autos eléctricos producidos en China que ingresan a Europa pueden ser un problema a largo plazo para la compañía.
Las acciones de Tesla cayeron un 8% después de un informe decepcionante.
La semana pasada, la administración de Biden propuso nuevos y agresivos estándares de emisiones del caño de escape que, de aplicarse, dejarían a los fabricantes de automóviles sin otra opción que producir vehículos eléctricos (EV) casi exclusivamente para 2032.
El tercer mayor fabricante de automóviles de Japón por ventas está buscando un socio fuera de la industria automotriz para desarrollar un software. En ese proceso, Renault reduciría su participación en la compañía.
La empresa de Corea del Sur asegura que su objetivo es producir 1.51 millones de estos vehículos al año. De esta manera, sale a competir por un segmento en el cual pujan con fuerza Volkswagen, Ford y General Motors.
Cumplió 64 años en diciembre y es el mayor accionista de EcoPro, compañía que fundó en 1998. Hablamos de un holding con dos unidades que cotizan por separado: EcoPro BM, el fabricante de materiales para baterías, y EcoPro HN, que fabrica filtros de aire para fábricas, como las de semiconductores. Su historia.
Los autos surcoreanos y BMW dominaron las listas de finalistas en diversas categorías.
Los científicos del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley dicen que crearon un adhesivo innovador para baterías que les permite reciclarse sin crear productos químicos altamente tóxicos.
Ahora es probable que Lucid tenga más de US$ 5 mil millones en reservas de efectivo.
En el marco del Renault E-Tech 100% Electric Days, llevado a cabo en San Pablo, Forbes entrevistó a Clotilde Delbos, CEO de Mobilize, la empresa creada por el Grupo Renault para lograr que la movilidad eléctrica sea más limpia, accesible, asequible e inclusiva.
Las primeras entregas del vehículo se harán a finales de 2023. Cómo lucirá por dentro, qué potencia tiene y qué planea la legendaria marca para garantizar el confort de lujo.
Se espera que los ingresos de la compañía, que serán publicados el 19 de octubre, alcancen máximos trimestrales históricos de 22.300 millones de dólares.
Las ventas de Cadillac, la marca de lujo de la fabricante estadounidense, se incrementaron 49,5 % en el tercer trimestre de 2022 respecto al mismo período del año pasado. Los modelos eléctricos Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV batieron récords, con 14.709 unidades vendidas.
