Tesla lanzó en Austin, Texas, el Cybercab, su robotaxi autónomo para dos pasajeros sin volante ni pedales. El vehículo está diseñado para realizar el recorrido sin conductor a bordo. Según la compañía, los viajes ya están disponibles en zonas limitadas de la ciudad, por lo que todavía no pueden solicitarse para cualquier destino.
La expectativa por el lanzamiento también se reflejó en Wall Street. Las acciones de Tesla llegaron a subir cerca de 7% durante la rueda del jueves, antes de la presentación. Los inversores buscan señales de que la compañía puede ampliar su negocio de transporte sin conductor, mientras la venta de vehículos eléctricos enfrenta una competencia cada vez más fuerte, especialmente de fabricantes chinos como BYD.
El despliegue inicial incluyó decenas de unidades doradas. Antes del lanzamiento, Elon Musk anticipó su llegada en X con la expresión “Una tormenta de Cybercabs”.
Para interpretar lo que ocurre en la calle, Tesla utiliza un sistema de navegación basado en cámaras. Waymo y Zoox, dos de sus competidores, combinan cámaras con radar y lidar, una tecnología que utiliza láser para medir distancias y detectar objetos alrededor del vehículo.
Cómo es el Cybercab por dentro
El Cybercab tiene dos puertas que se abren hacia arriba y una cabina con dos asientos, ambos destinados a pasajeros. Frente a ellos hay una pantalla táctil central que reúne los controles del viaje y buena parte de las funciones del interior.
Desde esa pantalla se pueden abrir y cerrar las puertas, ajustar la posición de los asientos y elegir la temperatura. El equipamiento del vehículo incluye puertos USB-C para cargar el celular u otros dispositivos, pero prescinde de la guantera y de un baúl delantero bajo el capó. El espacio para el equipaje está en la parte trasera. Tiene una capacidad aproximada de 572 litros y, según Tesla, permite transportar dos valijas grandes y dos de mano.
La pantalla de 22 pulgadas permite reproducir videos, escuchar música y jugar durante el trayecto. Tesla también anunció que el Cybercab incorporará el equipamiento V5 de Starlink para ofrecer conectividad satelital, aunque no precisó cuándo estará disponible.
Cómo se pide y se inicia un viaje
El recorrido se solicita a través de la aplicación Robotaxi, aunque realizar un pedido no garantiza que llegue un Cybercab. El servicio también utiliza vehículos Model Y y, en esta primera etapa, el modelo asignado depende de la disponibilidad y de cuántas personas vayan a viajar, según las condiciones de Tesla.
Al subir al Cybercab, los pasajeros deben sentarse y abrocharse el cinturón. Cuando todos estén ubicados y las puertas y el baúl estén cerrados, pueden iniciar el recorrido con la opción correspondiente en la pantalla. Durante el trayecto, esa misma pantalla muestra el progreso del viaje y la hora estimada de llegada. Si necesitan cambiar el destino, deben hacerlo desde la aplicación del teléfono.
Qué puede hacer el pasajero si necesita detenerse
El Cybercab no permite que un ocupante asuma la conducción ante un problema. Como no hay volante ni pedales, tampoco es posible manejarlo manualmente desde cualquiera de sus asientos. Lo que sí puede hacer el pasajero es pedir que el vehículo se detenga a un costado o comunicarse con el equipo de asistencia a través de las opciones de la pantalla.
Para emergencias, además, hay un botón físico en el techo. Al presionarlo, se solicita una detención, se da por terminado el viaje y se conecta al pasajero con el soporte de Robotaxi. Es un recurso para interrumpir el recorrido y pedir ayuda, no un reemplazo del freno ni un control para dirigir el auto.
Del prototipo a los primeros viajes
El Cybercab se había presentado como prototipo en octubre de 2024. En junio de 2025, Tesla comenzó a ofrecer viajes en Austin con vehículos Model Y, que conservan el volante y los pedales. Ese servicio le permitió iniciar su operación de transporte autónomo antes de incorporar un modelo diseñado específicamente para esa tarea.
La compañía busca que el Cybercab se convierta, con el tiempo, en el principal vehículo de su red de robotaxis. Por ahora, comparte el servicio con los Model Y y su disponibilidad está limitada a sectores de Austin. Tesla todavía no precisó a qué ritmo ampliará ese despliegue.
