A principios de marzo, GE Aerospace guió el crecimiento de los ingresos de 2024 en dos dígitos bajos y apuntó a una ganancia operativa de hasta US$ 6.250 millones, con más de US$ 5.000 millones de flujo de caja libre.
Los analistas del sector dudan de que la especialista en finanzas tenga las aptitudes adecuadas para arreglar la situación. No obstante, antiguos compañeros de trabajo explican a Forbes por qué la dirección confía en ella.
El 5 de enero, un tapón de puerta en uno de los aviones Boeing 737 Max 9 explotó. Esto ocurrió tras dos accidentes mortales en 2018 y 2019 que involucraron al 737 Max, su avión más vendido.
Las acciones de Boeing bajaron un 20% desde el 5 de enero, cuando un avión Boeing operado por Alaska Airlines sufrió una avería notoria.
Esta vez se trató de un avión de carga Boeing 747-8 operado por Atlas Air. La aerolínea dijo que la tripulación pudo aterrizar sin problemas tras seguir los procedimientos estándar y señaló que inspeccionará el avión para establecer la causa del incidente.
David Calhoun le habría dicho a los empleados de Boeing que la compañía iba a “abordar esto reconociendo nuestro error”.
Las acciones en Nueva York bajaron este jueves por cuarto día consecutivo como consecuencia de que los inversores mostraron renovados temores de que la crisis del sector bancario puede propagarse a partir de la nueva suba de tasas de interés dispuesta por la Reserva Federal (FED).
Algunos ingenieros de la Administración Federal de Aviación (FAA) recomendaron dejar en tierra el Boeing 737 MAX en marzo de 2019 después de un segundo accidente fatal y antes de que la agencia tomara medidas, según un informe publicado este viernes.
El inconveniente probablemente afectará a un número "significativo" de aviones 737 MAX no entregados tanto en producción como en almacenamiento, y podría resultar en una reducción de las entregas de 737 MAX en el corto plazo, reveló Boeing.
En todo el 2022, el fabricante estadounidense logró entregar un total de 480 aviones comerciales, cuando el año anterior había vendido 340 unidades.
Los retrasos crónicos y los miles de millones en sobrecostos han hecho retroceder los programas espaciales de la compañía, mientras que los rivales más ágiles representan una amenaza a más largo plazo.
La región está superando la recuperación del tráfico aéreo mundial. La demanda es de 2.240 nuevos aviones. Las aeronaves de un solo pasillo representan más del 90% de la demanda hasta 2041.
Competidores de Wisk, como Joby y Archer están apostando a que los reguladores de seguridad se sientan más cómodos aprobando sus aviones de última generación si hay un piloto en la cabina, al menos para empezar. Wisk está apostando a que puede convencer a la FAA de que su avión robot es seguro para volar con una forma de autonomía que evita la IA.
Es el acuerdo financiero más reciente después de los accidentes luego del acuerdo de Boeing en 2021 para pagar 2500 millones de dólares para resolver los cargos penales federales que engañó a la Administración Federal de Aviación, y un acuerdo de 237,5 millones de dólares en abril por parte de la junta directiva de la compañía.
Las acciones de Virgin Galactic Holdings Inc. cayeron después de que la empresa de turismo espacial retrasara nuevamente su servicio comercial, solicitando un lanzamiento en el segundo trimestre de 2023.
