Hamilton y Verstappen lideran el podio económico de la temporada, mientras Norris celebra su primer campeonato con un ingreso millonario. Las escuderías cerraron el año con cifras récord para sus principales figuras.
El desembarco de grandes inversores, ganancias récord y un mercado cada vez más competitivo dispararon las cifras a niveles históricos. Mercedes y Ferrari lideran un ranking en el que incluso el último de la lista supera los US$ 1.000 millones.
Con un enfoque centrado en atraer marcas fuera del podio, Zak Brown transformó una escudería en crisis en una máquina de facturar millones, revirtió las pérdidas, sumó gigantes como Google y Mastercard, y devolvió a McLaren a lo más alto de la F1.
Pese a que Piastri tiene mejores resultados, McLaren intervino en su contra durante el Gran Premio de Italia. La interna del equipo evidencia un trato preferencial hacia Norris que ya no se puede disimular.
Con el inicio de la última temporada bajo los actuales reglamentos de la F1, promete ser tan emocionante y competitiva como nunca. Desde la lucha por el Campeonato de Pilotos hasta sorpresas en el Campeonato de Constructores, las expectativas son altas. ¿Qué pasará con Verstappen, Hamilton, McLaren y Colapinto?
Según comunicó la compañía, solo se producirán 399 unidades y ya están todas reservadas.
Un McLaren F1 de 1995 con sólo 400 kilómetros en el reloj sale a subasta por segunda vez en tres años.
El nuevo Artura Spider 2025 cuenta con un techo rígido retráctil y mejoras en la potencia, el manejo y la autonomía totalmente eléctrica del Artura.
McLaren hizo que su cómodo GT sea aún más cómodo y lo llamó GTS. Un V8 biturbo de 626 CV debería llevarte a tu lugar feliz en poco tiempo.
El precio inicial de US$ 1,7 millones del modelo Elva no incluye un parabrisas.
