Comenzó la construcción del primer viaducto contemplado en el plan de obras para los Accesos Este a Montevideo, un proyecto que busca descongestionar uno de los nudos de tránsito más complicados del área metropolitana.
La obra corresponde a la intersección entre la Avenida de las Américas y la Ruta 101, en la rotonda que está frente al viejo aeropuerto de Carrasco, uno de los cuatro puntos críticos que integran el plan presentado por la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).
El plan fue expuesto en junio por el director nacional de Vialidad, Federico Magnone, en una instancia abierta realizada en el Municipio de Nicolich, con la participación de autoridades departamentales y locales, comerciantes y vecinos de la zona. Según el comunicado oficial, los estudios previos priorizaron mitigar el impacto social y comercial de las obras antes de definir la solución final en cada punto.
Dos viaductos para ordenar el flujo del este
El viaducto que ya está en obra conectará de forma elevada la Avenida de las Américas con la Ruta 101, mientras la rotonda actual seguirá operativa en el nivel inferior. Según explicó a Forbes Uruguay Alejandro Ruibal, director ejecutivo de Saceem, se trata de dos estructuras pensadas en conjunto: la segunda se construirá sobre la Avenida Racine, también a distinto nivel, y ambas apuntan a canalizar el tránsito que entra y sale hacia el este de Montevideo.
El viaducto sobre Racine fue diseñado para minimizar la afectación en superficie e integrarse al entorno del Parque Roosevelt. Contará con una rotonda y calzadas de servicio laterales en la parte inferior, además de un pasaje peatonal que conectará ambos lados del parque.
Ruibal detalló que la inversión combinada de ambos viaductos, junto con las rotondas y las vías de servicio asociadas, asciende a US$ 54 millones, con un plazo de obra estimado en 20 meses.
El mismo consorcio que ganó la 101-102, con un proyecto distinto
Los viaductos son ejecutados por el Grupo Consorcio Perimetral Este, integrado por Grinor SA (filial de Saceem), Serviam SA y Molinsur SA. Se trata del mismo consorcio que en noviembre de 2024 se había adjudicado, a través de la Corporación Vial del Uruguay (CVU) y en el marco del Programa Cremaf, la construcción de un intercambiador vial y peatonal en la intersección de las rutas 101 y 102. En aquel momento, la obra tenía un presupuesto de US$ 65 millones y un plazo de ejecución de 18 meses.
Ese proyecto original cambió de alcance. Según confirmó Ruibal, el consorcio corrió el foco de la obra desde la 101-102 hacia los dos viaductos actuales. En la intersección de esas rutas ya no se construirá el intercambiador a tres niveles previsto originalmente, sino una rotonda, junto con el ensanche de calzada que detalló Vialidad en su comunicado de junio: dos carriles nuevos en la aproximación oeste y un carril adicional en las aproximaciones norte y sur, con sendas peatonales y semáforos monitoreados por el Centro de Sistemas Inteligentes de Tránsito (CSIT).
Además de los dos viaductos, el plan de Accesos Este incluye una nueva rotonda en Calcagno, que conectará la avenida homónima y las calzadas de servicio de la Ruta 101 con la actual rotonda del aeropuerto, con el objetivo de reordenar el tránsito local.
El MTOP señaló que el conjunto de las obras apunta a mejorar el nivel de servicio de la zona, reducir los tiempos de viaje, reordenar el tránsito mediante calzadas auxiliares y separación de flujos, y aumentar la seguridad vial para los usuarios más vulnerables.
Durante el proceso, Vialidad mantuvo instancias de diálogo con la Intendencia de Canelones y los municipios de la zona, dado que buena parte de las intervenciones se ubica en territorio canario, en el entorno de Ciudad de la Costa y el aeropuerto de Carrasco.
