En una entrevista exclusiva con Forbes Uruguay, Marwan Haidamous, vicepresidente de Importadores Globales de Renault Group, contó por qué la compañía eligió a Uruguay para testear su avance en electrificación, qué lugar ocupa el país dentro de una red de 120 mercados y qué se viene en los próximos meses para la marca en la región.
La compañía presentará el modelo el 1 de octubre, casi nueve años después de exhibir el primer prototipo. Sin embargo, todavía quedan dudas sobre su configuración final, su precio y el inicio de la producción.
La automotriz abrió su red de robotaxis a compradores externos y busca crecer con vehículos en manos de terceros. El plan debutó en Austin con tarifas superiores a las de sus rivales, mientras la NHTSA analiza el proceso de certificación de un modelo sin volante ni pedales.
Desembarcó en Uruguay con precios que sacudieron el mercado y un modelo de venta digital que generó pedidos en menos de 24 horas. Andrés Folle, tras cuatro años en la Gigafactory de Berlín, lidera la operación local de la marca.
La NHTSA puso bajo la lupa la autocertificación del nuevo robotaxi sin volante ni pedales y busca determinar si cumple con las normas federales de seguridad. La compañía tampoco solicitó una exención especial antes de comenzar a ofrecer viajes pagos en Austin.
El grupo presentó E-House, un local de más de 2.500 m² sin divisiones entre marcas.
El desacuerdo comenzó tras el vencimiento de un acuerdo de licencias firmado en 2020 y se agravó meses después, cuando surgieron reclamos sobre varios modelos de la automotriz alemana.
Las marcas del gigante asiático ya concentran el 14,2% de las ventas en Europa Occidental y aceleran su expansión con eléctricos e híbridos enchufables, mientras las automotrices tradicionales buscan recuperar terreno con nuevos modelos y menores costos.
El SUV se produce ahora en Brasil, llega en tres versiones y arranca la preventa el lunes 24 de agosto. Gonzalo Feistler, gerente comercial de Jeep Uruguay, cuenta a Forbes Uruguay los motivos del cambio y hacia dónde apunta la marca en los próximos años.
La compañía comunicó a sus empleados que se prepara para una presentación pública en agosto. Austin, Texas, sería la primera ciudad en la que comenzaría el despliegue de su servicio autónomo de transporte.
Lola Cars recupera el T70S seis décadas después y lo convierte en un laboratorio para su nueva etapa. La marca ofrecerá versiones para pista y ruta, ambas fieles al diseño que marcó su historia en el automovilismo.
Los resultados del segundo trimestre, la demanda del F80 y una sólida cartera de pedidos ayudaron a despejar parte de las dudas sobre el Luce y reforzaron las expectativas de crecimiento de la automotriz italiana.
En la primera edición de Jeep Nature, la marca reunió a ocho mercados de la región en el Eje Cafetero colombiano para celebrar sus 85 años.
Marc Tarpenning y Martin Eberhard imaginaron Tesla y convencieron a Elon Musk de financiarla. Dos décadas después, respaldan un antídoto contra la compañía en la que se convirtió: un fabricante de camionetas eléctricas de tamaño reducido.
Forbes Uruguay habló en exclusiva con Andrés Folle, el montevideano de 28 años que dejó la Gigafactory de Berlín para encabezar el desembarco de Tesla en su país. La empresa abre las ventas el 18 de julio en Punta Carretas Shopping, ya tiene órdenes confirmadas y tiene en carpeta una red de supercargadores.
La nueva versión del Model Y apunta a resolver una de las mayores limitaciones de la gama de Tesla en Estados Unidos: ofrecer más espacio familiar sin depender del ya discontinuado Model X.
Con pasado en RDA Mobility y Kavak, Joaquín Lizarralde llega a una etapa clave para Tesla: transformar la presencia regional de la empresa de Elon Musk en una operación que articule movilidad eléctrica, carga rápida, energía y alianzas estratégicas.
Tras la sorpresiva presentación de su primer vehículo eléctrico, el Luce, las acciones del fabricante italiano recuperan terreno. A pesar de las críticas iniciales de los tradicionalistas hacia su estética minimalista, los analistas proyectan un impacto positivo en los márgenes de ganancia y consideran el lanzamiento como un indicador clave para el futuro del segmento de superdeportivos de ultra lujo.
Mientras las automotrices continúan con su discusión sobre el futuro de los eléctricos, la firma británica lanza el nuevo Spectre Series II. Una evolución que incrementa la autonomía un 18% y eleva el torque a niveles históricos en su versión Black Badge, consolidando el silencio y la personalización extrema como el verdadero estándar de la “alta costura” automotriz.
