La escudería Alpine transformará su identidad y el diseño de sus monoplazas tras sellar un acuerdo histórico con la célebre casa de moda italiana, que se convertirá en su patrocinador principal.
Con cinco plazas, más de 1.000 caballos de potencia y una batería desarrollada en Maranello, el Luce abre una nueva etapa para la marca italiana en el segmento de alta gama.
El próximo Mercedes-AMG GT 63 busca consolidarse como un hiperauto eléctrico puro. Equipado con 1.153 caballos de fuerza, tecnología de baterías de Fórmula 1, formato fluido, lujoso y con ADN de pista.
Es una edición exclusiva y limitada de 63 unidades de su superdeportivo híbrido enchufable V12 creada específicamente para clientes de Estados Unidos y Canadá.
Los fabricantes chinos ya no compiten solo por precio: con modelos premium, tecnología avanzada y valores muy por debajo de sus rivales europeos, buscan desafiar el dominio histórico de Porsche, Mercedes-Benz, BMW y Audi en el mercado de alta gama.
Desde Baja California, donde Forbes Uruguay participó de un test drive internacional, la marca japonesa presentó el inicio de una renovación profunda de su portafolio y una estrategia clara para sostener a los sedanes en un mercado dominado por los SUV.
Ferrari expande su linaje de grandes turismos con el Amalfi Spider, una variante descapotable que combina un motor V8 biturbo de 640 HP con la versatilidad de una configuración 2+ y un techo de lona de alta tecnología diseñado para el uso diario.
La automotriz japonesa suspendió tres lanzamientos en medio de bajas ventas, cambios regulatorios y una fuerte presión competitiva en Estados Unidos y China.
Con 473 CV y 529 Nm, esta edición suma tablero 100% digital y retoques mecánicos que se notan. Arranca en US$ 156.200 en EE.UU. y apuesta a la PDK como única opción: dócil en la ciudad, filosa cuando el camino se libera.
Ferrari suma dos réplicas en ladrillos con guiños personales, minifiguras y salida prevista para el 1° de mayo. La apuesta amplía la línea ligada a la Fórmula 1 y apunta al fanático más detallista.
Baterías pesadas, costos y “poca épica al volante" son algunos de los motivos que retrasan a Lamborghini y los eléctricos puros en los súperdeportivos. Porsche y Rimac muestran señales parecidas. Ferrari apuesta a contramano con un debut previsto para 2026.
Chevrolet llevó su modelo electrificado a un nivel reservado para las marcas más exclusivas del planeta, con cifras que lo meten en la pelea grande. Sus 1.250 CV y una aceleración de 0 a 96 km/h en 1,68 segundos lo convierten en el estadounidense más veloz jamás fabricado.
La automotriz firmó un acuerdo con Agility Robotics para sumar a Digit a la producción del nuevo RAV4 en Canadá bajo el modelo "Robots como Servicio".
El CEO y socio de Prestige, la empresa que se quedó con la representación de Mercedes-Benz, creció en 2025. Pasará de fabricar 14.000 utilitarios a 20.000. Cómo lo hizo y su visión sobre el impacto de los autos chinos en la industria local y global.
Maximiliano Alegre encontró un nicho desatendido en Uruguay: la comunidad de los fanáticos por los autos. diez años después realiza alianzas con marcas y transforma su proyecto en una plataforma que busca sostenerse sin perder independencia.
Santiago Guelfi, director de la empresa, contó los planes a corto y mediano plazo, y habló de las ventajas de la electromovilidad frente al estancamiento de los autos a combustión.
Comenzó con una Ferrari F40 y hoy tiene una decena de autos exclusivos. El empresario argentino contó su historia y adelantó cuál espera que sea su próxima adquisición.
Tras asociarse con Alejandro Curcio, establecieron un proyecto de donaciones que ya ayudó a diversas causas benéficas.
El CEO de la empresa hizo un análisis del mercado así como de la llegada de autos chinos que cada vez pisan con más fuerza.
