El evento de lanzamiento empezó lejos del escenario y las luces. En la planta de Toyota Argentina, en Zárate, un grupo de periodistas de la región, embajadores de marca y autoridades de Toyota Uruguay recorrimos el complejo industrial que abastece a 22 mercados latinoamericanos.
Antes de hablar del nuevo Toyota Yaris Cross, la compañía eligió mostrar su escala. “Cada 89 segundos sale un vehículo terminado de la línea”, explicó a Forbes Uruguay Eduardo Kronberg, Sustainability General Manager de la filial argentina. La planta trabaja en tres turnos, produce entre 780 y 800 unidades por día y acumula cerca de US$ 2.000 millones de inversión desde su inauguración en 1997.
El sistema just in time atraviesa todo el proceso. Las autopartes locales cubren apenas un día y medio de producción; las regionales, hasta cinco; las extrazona, alrededor de diez. Todo lo que se fabrica ya tiene destino asignado. La cultura del kaizen (mejora continua) y el respeto por las personas, resumió Kronberg, son el eje del proyecto industrial.
Múltiples caminos hacia la descarbonización
Antes del lanzamiento formal, Toyota propuso una experiencia técnica. En una pista interna dentro del mismo predio industrial, probamos distintas tecnologías: un híbrido convencional, un híbrido enchufable, un vehículo 100% eléctrico y un Toyota Mirai, impulsado por pila de hidrógeno, cuya única emisión es vapor de agua.
El Mirai no se comercializa en América Latina y tampoco está previsto su arribo en el corto plazo, pero su presencia reforzó el mensaje central de la marca: no existe una única solución. El enemigo, explicaron durante la jornada, no es el motor de combustión en sí mismo, sino el carbono.
Para Toyota, los mercados avanzan a ritmos distintos y la transición energética debe contemplar infraestructura, matriz eléctrica y poder adquisitivo. El híbrido aparece así como tecnología puente que no requiere enchufe, reduce consumo, emisiones y puede masificarse sin cambiar hábitos de uso.
En ese contexto se entiende la decisión estratégica de ingresar al segmento tan competitivo de los B-SUV directamente con una versión híbrida.
De esta manera, Toyota no solo reafirma su compromiso con la sustentabilidad y con el objetivo de alcanzar la carbono neutralidad, sino que da un paso más. Para avanzar en ese camino, idearon una estrategia multipathway donde consideran todas las tecnologías como parte de la solución en el desafío de reducir las emisiones. Así, las personas pueden encontrar y elegir la que más se adapte a ellas, lo que refuerza la visión Beyond Zero de la empresa, que busca trabajar en sintonía con el ser humano y el ecosistema de manera sostenible.
Escala regional y lanzamiento masivo
Por la noche, la puesta en escena se trasladó al Movistar Arena, ante más de 3.000 invitados. El evento fue conducido por Agustín “Rada” Aristarán y cerró con un show musical de Diego Torres, pero el protagonismo estuvo en el producto.
Rafael Chang, presidente de Toyota Latinoamérica, destacó que el modelo puede alcanzar en uso urbano rendimientos cercanos a los 30 kilómetros por litro. Subrayó además que todas las versiones incorporan Toyota Safety Sense, el paquete de asistencias a la conducción que incluye sistema de precolisión, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril, entre otros.
Gustavo Salinas, presidente de Toyota Argentina, vinculó el lanzamiento con la trayectoria híbrida de la compañía, que comenzó globalmente con el Toyota Prius en 1997. El Yaris Cross es el tercer híbrido producido en la región, en este caso en Brasil.
El mensaje que se remarcó durante la jornada fue que la electrificación no es una tendencia reciente para la marca, sino una construcción de casi tres décadas.
El modelo
Producido en Brasil, el Yaris Cross mide 4.310 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.615 mm de alto. El baúl ofrece 391 litros, una capacidad competitiva dentro del segmento.
El sistema híbrido combina un motor naftero 1.5 ciclo Atkinson con dos motores eléctricos, entregando una potencia total combinada de 111 CV, asociado a una caja automática E-CVT. La propuesta apunta a eficiencia sin dejar de lado la practicidad.
En equipamiento, incorpora pantalla táctil de 10 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, tablero digital TFT de 7”, freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold y, en las versiones superiores, cámara 360°, puerta trasera eléctrica, manos libres y techo panorámico.
El impacto en Uruguay
En el mercado local, el modelo parte desde US$ 32.990. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, extensible a 10 años o 200.000 kilómetros bajo el programa de la marca.
Según Alfonso Bosch, gerente comercial de Toyota Uruguay, la recepción inicial superó las expectativas. Solo en preventa se vendieron más de 400 unidades, incluso sin stock físico en salones.
La referencia estética con la Toyota RAV4 y el posicionamiento por debajo de modelos como la Toyota Corolla Cross lo ubican como una puerta de entrada a la gama híbrida para un público que busca diseño SUV, eficiencia y respaldo de marca sin saltar a segmentos superiores.
