Luego de un 2025 de cautela económica y alarmante para el consumo, el verano se presenta como una ventana de oxígeno para muchas compañías que ven en este marco la oportunidad de revertir métricas que, por momentos, preocupan.
La historia forjada en Montevideo y nutrida por el espíritu japonés a través de un largo trayecto en el que hubo pruebas y desafíos de todo tipo, se refleja en el apoyo y la compañía que recibió la empresa durante su celebración.
Pensado para funcionar sin conductor y con múltiples usos, el e-Palette ya circula en Japón. Cuesta unos 200 mil dólares, puede llevar hasta 17 personas y apunta a convertirse en un comodín urbano para empresas.
Toyota alista la producción de la primera batería de estado sólido fabricada en masa: ofrecerá una autonomía de hasta 1200 kilómetros, podrá cargarse por completo en menos de 10 minutos y tendrá una vida útil de hasta 30 años.
Waymo y la automotriz trabajarán en la creación de una plataforma de próxima generación para autos y camiones autónomos, y estudiarán formas de integrar el conductor habilitado con inteligencia artificial de Waymo en vehículos de uso personal.
De qué se trata este espacio diseñado para probar tecnologías revolucionarias y mejorar la calidad de vida.
Esta selección ofrece oportunidades de inversión que equilibran crecimiento y estabilidad financiera.
La compañía planea ofrecerlas a los consumidores mediante un modelo de negocio similar al de las garrafas para parrillas o los intercambios de baterías para scooters eléctricos.
La compañía japonesa refuerza su compromiso con el transporte aéreo sostenible al inyectar un nuevo capital en Joby Aviation, con miras a consolidar su liderazgo en el mercado de taxis voladores eléctricos,
La compañía presentó buenos resultados para el primer trimestre del ejercicio fiscal de 2025.
Los camiones pesados equipados con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de reducir la huella de carbono de las operaciones logísticas de larga distancia.
Hernán García, de Naranja X, Maximiliano Raimondi, de Lemon, y Fabiola Zandalazini, de Toyota cuentan en primera personas sus experiencias manejando las finanzas de tres compañías líderes. El alcance de su rol, el desafío de la digitalización y la formación de equipos.
En el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó la marca Century para ubicarse por encima de Lexus.
El director ejecutivo, JB Straubel, dijo que el acuerdo de su startup con este gigante de la industria automotriz es pionero en la industria, ya que combina el reciclaje de baterías viejas y la producción de ánodos y cátodos para otras nuevas.
H2MOF cree que los nanomateriales diseñados para absorber y retener hidrógeno a baja presión, como una esponja que absorbe agua, son una forma más barata y eficaz de almacenar y transportar el combustible.
FuelCell Energy y Toyota pusieron en marcha en el sur de California el primer sistema de energía limpia de su clase, dotado con 35 millones de dólares, que reduce la contaminación por carbono y fabrica combustible para camiones y coches de hidrógeno
Matthews Japan Fund, que Invierte en empresas japonesas de crecimiento sostenible, publicó su cartera del segundo trimestre.
Con la mira puesta en el futuro, la empresa japonesa ha delineado una estrategia ambiciosa para coches eléctricos que incluye una revisión de su cadena de suministro y el desarrollo de baterías de largo alcance.
La compañía especializada en tecnología logística de última milla realiza un millón de envíos mensuales en América Latina, y ya opera en México, Colombia, Argentina, Chile, Perú, Uruguay, Paraguay, Guatemala y Bolivia.
