El gran dolor de cabeza de Elon Musk: la automotriz china que destronó a Tesla
Por primera vez en la historia, Tesla dejó de ser el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo. Qué pasará con la automotriz del multimillonario.
Por primera vez en la historia, Tesla dejó de ser el principal fabricante de autos eléctricos en el mundo. Qué pasará con la automotriz del multimillonario.
El modelo eléctrico de BYD destronó al Bugatti Chiron tras marcar un nuevo récord en una pista de alta velocidad en Alemania. Solo se fabricarán 30 unidades y ya se especula con un mano a mano frente al Koenigsegg Jesko Absolut.
El retiro de la firma con sede en Omaha marca el cierre de una inversión iniciada hace 17 años y una de las jugadas más lucrativas en la historia del holding.
La caída de precios en los vehículos eléctricos empujaron aún más sus ventas en los últimos meses. Los representantes esperan más demanda y que en ámbitos urbanos el eléctrico pase a ser la regla y no la excepción.
La agresiva estrategia de precios de los vehículos eléctricos chinos, liderada por gigantes como BYD, no solo tiene efectos en el mercado global automotriz sino que también enciende las alarmas en el propio gobierno chino preocupado por una competencia feroz de consecuencias inesperadas.
Prometieron revolucionar la industria automotriz con vehículos eléctricos, tecnologías de vanguardia y modelos de negocio disruptivos, pero no todas las startups lograron sortear los desafíos del sector. En un mercado que exige miles de millones de dólares para escalar, expertise técnica y una estrategia comercial sólida, muchas de estas jóvenes compañías terminaron estrelladas antes de despegar.
Construirá plantas en Hungría y Turquía, evalúa otra en Alemania y apuesta por innovaciones tecnológicas para superar aranceles, prejuicios y fabricantes locales en un mercado clave y estancado.
China fue el principal impulsor en el incremento de ventas de los vehículos eléctricos, esto a pesar de la caída en la demanda en Europa.
En todo el año, Tesla sí superó a BYD, ya que vendieron 1,8 millones y 1,57 millones de coches a batería, respectivamente. Frente a 2022, la cifra de la china fue un 73% más grande.
Otra mala noticia para Tesla es que su rival chino BYD superó por primera vez las cifras de producción del fabricante de vehículos eléctricos.
Las ventas semestrales también se dispararon respecto al año anterior.
Apple sigue liderando el rating de la agencia Boston Consulting Group. Altas, bajas, rubro y orígenes de las companías que conducen la innovación planetaria.
Charlie Munger, la mano derecha de Warren Buffett, todavía piensa que su decisión de 2008 de hacer que Berkshire Hathaway invirtiera fabricante de automóviles chino BYD, fue brillante. Y presume de eso.
Las marcas de autos confían en que los autos híbridos y eléctricos se afianzarán aún más en Uruguay, con una venta que es más técnica que emocional; los principales directivos comparten su hoja de ruta.
Una presentación regulatoria mostró que Berkshire Hathaway redujo su participación en BYD, el fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo, y los acciones tomaron represalias.
BYD Co, el mayor fabricante de automóviles eléctricos de China respaldado por Berkshire Hathaway crece en Hong Kong después de decirles a los inversionistas que las ganancias podrían triplicarse a medida que las ventas desafiaran la desaceleración de la economía.
El grupo del magnate, Berkshire Hathaway, tiene una participación del 7,7% en la compañía de automóviles eléctricos BYD.