Omar Daneri, CEO de Car One Uruguay, asegura que desde 2024 había una demanda de autos eléctricos no satisfecha. En 2025, los importadores llegaron con nuevas marcas y eso se vio reflejado en un au mento del segmento dentro del mercado uruguayo.
De cara al año que viene prevén abrir en Punta del Este con la misma oferta que tienen en Montevideo, al mismo tiempo que generarán una especie de salón del automóvil en la zona de Pocitos.
Los números de ventas de eléctricos crecen a pasos llamativos. ¿Lo preveían?
En 2024 algo se había visto y uno se podía imaginar que lo de este año llegaría a pasar, si todo iba bien. No había oferta para contentar esa demanda, pero este año ya se ve un crecimiento fuertísimo. Todos trajimos marcas nuevas y las de siempre, autos eléctricos, híbridos, enchufables.
El uruguayo le perdió el miedo al auto chino hace años, entonces crecen mucho y ganan mercado. Hoy esos ve hículos están en el 30% y van obtener más porción del negocio.
¿Cómo se reconfigura el mercado y qué lugar vienen a ocupar los autos a combustión?
Son los más baratos. Las pick-ups son diésel o nafteras, pero todavía usan combustión porque se usan muchos kilómetros. En el segmento de utilitarios, aunque empiezan a aparecer modelos eléctricos, el mercado sigue volcándose hacia los motores térmicos.
Hay ciertos productos con mucha historia y mucha marca, por ejemplo el Nissan Kicks. Es un vehículo naftero pero con un motor muy moderno, un 1.0 turbo que tiene poco consumo y es un Kicks, que es una marca registrada en Uruguay. El segmento SUV de US$ 30.000 está competido, con mucha oferta china. Ahí se trabaja mucho con la nueva tecnología.
¿Cómo ves la posventa de los eléctricos?
Es muy importante porque tienen mucha tecnología y no los arregla cualquiera. Hoy hay que ir a un concesionario oficial que tenga las herramientas para saber cómo arreglarlo. Por otro lado, los técnicos tienen que estar preparados, saber operar con electricidad, porque son autos electrificados. Hoy hay mucha capacitación y recursos específicos para reparar los autos. Obviamente nosotros tenemos esa capacitación desde las marcas.
Con respecto al proceso de compra del auto eléctrico ¿notaron algún cambio?
El test drive pasó a ser clave. En el caso de los chinos es un mandamiento que el cliente pruebe el auto antes de comprarlo: quiere saber cómo es, porque no conoce el auto. Son marcas poco co nocidas que recién llegan. Nosotros tenemos muchos test drive en Car One y en nuestros concesionarios. En ese sentido hay una gran inversión y mucha capacitación para los vendedores.
¿Qué proyectos tienen para 2026?
Tenemos un proyecto muy grande, que es abrir Car One Center en Punta del Este en el Jagüel. Es un poco más compacto, tiene una estructura de shopping mall, pero con la misma cantidad de metros cuadrados construidos que en Montevideo. Vamos a seguir con la misma oferta de autos y de retail.
También trabajamos en un proyecto que nos entusiasma mucho: queremos generar un salón del automóvil permanente, en el área de Pocitos. Sería algo más chico, solo para autos, para mostrar todas las marcas con todas las tecnologías.
Foto Leonardo Mainé
*Este artículo fue publicado originalmente en la edición impresa de Forbes Uruguay de Diciembre de 2025. Para suscribirte y recibirla bimestralmente en tu casa, clic acá.
