En un contexto donde la búsqueda de alternativas accesibles para viajar entre ciudades se volvió una prioridad, Viatik encontró en el mercado argentino su principal tracción. La startup, fundada en Uruguay en 2022 por estudiantes del interior que viajaban hacia Montevideo, desembarcó en Argentina a comienzos de 2025 y transformó la plaza local en el motor de su negocio. Hoy, casi nueve de cada 10 transacciones de la plataforma corresponden a usuarios argentinos, con un volumen de operaciones que se multiplicó por seis entre junio y septiembre de este año.

El modelo de la plataforma conecta a conductores con lugares disponibles en sus vehículos con pasajeros que necesitan realizar el mismo trayecto, permitiendo dividir los gastos de combustible y peajes. Esta propuesta permite a los pasajeros trasladarse por aproximadamente la mitad del valor de un pasaje de micro, al tiempo que formaliza y digitaliza una dinámica que históricamente dependía de grupos informales en redes sociales y de mensajería. Con más de 400.000 usuarios registrados, la compañía prevé cerrar 2026 superando los 60.000 asientos vendidos, tras haber comercializado más de 40.000 en lo que va del año.

Respaldo de Silicon Valley y referentes de la industria

La reciente ronda de inversión alcanzó los US$ 600.000, sobrepasando la meta inicial de US$ 500.000 y elevando el capital total recaudado por la compañía a más de US$ 850.000. La operación sumó el apoyo institucional del fondo estadounidense Plug and Play, la aceleradora argentina Picante y la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) de Uruguay.

A este respaldo institucional se añadió la participación estratégica de nombres destacados del ecosistema emprendedor y tecnológico regional. Entre los inversores ángeles figuran Rubén Sosenke (cofundador y ex-CTO de PedidosYa), Mariano Otero (ex-VP de Uber para el Cono Sur), Alan Descoins (CEO de Tryolabs y Chief AI Officer de Qubika), Iang Yim (cofundador de Nearsure) y Federico Lavagna (cofundador de Sinergia y Viajero Hostels).

Los nuevos recursos se enfocarán en la apertura y consolidación de corredores clave dentro de Argentina. El potencial de rápida adopción ya quedó registrado en casos recientes: mientras que la ruta Buenos Aires–Mar del Plata requirió un año para alcanzar los 1.000 asientos mensuales, la conexión entre Salta y Jujuy —lanzada a inicios de agosto— superó ese mismo volumen en menos de tres semanas. "Ya logramos llevar rutas de cero a 1.000 asientos por mes en semanas. Esta ronda es para hacerlo en las principales rutas del país", señala Renzo Costanzo, CEO y cofundador de Viatik.

Escalabilidad con inteligencia artificial

Una de las particularidades del modelo operativo de Viatik es su estructura hipereficiente. La startup opera con un equipo central de solo seis personas y un único desarrollador, Gonzalo Aszyn, cofundador y CTO de la firma. Para sostener el ritmo de crecimiento sin multiplicar la nómina, la compañía integró agentes de inteligencia artificial en procesos que van desde el desarrollo de software y la atención al usuario hasta la identificación de creadores de contenido para promocionar nuevos trayectos.

"Ser el único programador ya no significa ser el cuello de botella. Ahora somos un equipo de builders. Marketing arma y automatiza sus propios procesos con IA, sin esperar a que yo se los programe", explica Aszyn. Esta arquitectura técnica permite mantener costos contenidos mientras la masa crítica de usuarios y rutas continúa aumentando.

De cara al futuro, la prioridad inmediata se mantendrá en profundizar la capilaridad en el país, donde ya conecta tramos como Buenos Aires–Rosario, Santiago del Estero–Tucumán, Río Cuarto–Córdoba y Mendoza–San Juan. En el largo plazo, la visión de los fundadores apunta a utilizar la consolidación en Argentina como trampolín para transformarse en un hub regional de movilidad interurbana. "Queremos operar a escala de unicornio con un equipo que entre alrededor de una mesa. Hace dos años eso sonaba a locura. Con lo que avanzaron los modelos de IA, hoy ya es posible, y cada mes que pasa lo es más", concluye Costanzo.